自10月份正面吊投入運(yùn)行以來，大大緩解了集散站的集裝箱作業(yè)壓力，但因受作業(yè)區(qū)域、作業(yè)半徑、作業(yè)路況等限制，正面吊頻繁使用，不僅增加了作業(yè)量，也加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等磨損。面對(duì)這種情況，集散站機(jī)務(wù)部人員積極動(dòng)腦筋、想辦法，在不違反裝卸規(guī)定的前提下，提出將集裝箱空、重箱分開作業(yè)，并拓展思路、技術(shù)創(chuàng)新，將閑置裝載機(jī)進(jìn)行改造，設(shè)計(jì)制造了叉車設(shè)備，使裝載機(jī)一車兩用，專門用于站內(nèi)空箱作業(yè)， 既減少了正面吊作業(yè)量和機(jī)械磨損，又提高了作業(yè)效率，也為節(jié)能挖潛、物盡其用 發(fā)揮了重要作用。
（通訊員 胥可進(jìn)）